Porter des lunettes avec un casque moto

Chers motards, nous savons que le choix de votre casque est stratégique si vous êtes porteur de lunettes. Passer les branches de vos lunettes dans un casque n’est pas chose aisée, et les douleurs ou gênes sont souvent vos compagnons de route. Sans parler des déformations que peuvent subir vos montures… Fort heureusement, les deux ne sont pas incompatibles ! Chez Opticiens Par Conviction, on aime la route et encore plus la sécurité visuelle. Nous abordons donc avec vous les différentes solutions pour que votre casque fasse bon ménage avec vos lunettes.

Sommaire : 

• Porter un casque de moto avec des lunettes de vue, ça fait mal !
• Comment choisir un casque de moto compatible avec les lunettes ?
• Les lunettes de vue pour moto

Porter un casque de moto avec des lunettes de vue, ça fait mal !

Les mousses présentes à l’intérieur de votre casque exercent une pression sur vos branches et finissent par appuyer sur vos tempes de façon désagréable puis douloureuse.

Pour l’enfiler, c’est un casse-tête, et parfois même un « casse-lunettes » : il faut d’abord retirer vos lunettes, puis enfiler le casque, puis remettre vos lunettes en poussant sur les branches. Déformations et mauvais positionnement au rendez-vous…

Enfin, on en parle, de la buée sur vos verres et sur la visière en roulant ?

Alors, comment choisir un casque de moto compatible avec les lunettes ?

• Solution n°1 : utiliser un casque jet ou demi-jet

Cette première option est la plus simple : dépourvu de mentonnière, ce casque dégage complètement le devant de votre visage, offrant un enfilage facile par-dessus vos lunettes de vue. Il vous suffit alors d’écarter les côtés pour l’enfiler sans avoir besoin d’ôter vos lunettes. Sa forme dégage parfaitement le visage et vous permet de porter vos lunettes de vue ou de soleil sans être gêné au niveau du front. Cette solution est idéale pour les petits trajets en ville. Cependant, pour la route, le casque jet ne garantit pas une sécurité absolue. 

• Solution n°2 : opter pour un casque modulable

La deuxième option que nous vous recommandons est le port d’un casque modulable, avec une visière intégrale et une mentonnière, plus sécurisants. Ce type de casque possède une mentonnière relevable sur le dessus de la tête. L’espace à l’avant, comme le casque jet, laisse plus de place au visage, ce qui est très pratique. Pour enfiler vos lunettes, vous n’aurez plus qu’à relever la mentonnière, à écarter les côtés du casque et à l’enfiler. Pour le retirer, exercez un mouvement vers l’arrière pour éviter d’endommager vos montures.

• Solution n°3 : vous tourner vers un casque intégral adapté aux lunettes

Désormais, il est possible de trouver un casque intégral spécialement adapté pour les porteurs de lunettes. Excellente nouvelle pour les motards chevronnés qui ne dérogent pas au port du casque intégral ! Ce dernier est en effet la meilleure option pour garantir une sécurité maximale.

De nombreuses marques équipent leurs casques d’une finition intérieure spéciale pour y glisser les lunettes plus facilement. Des cannelures sont aménagées au niveau des mousses de rembourrage intérieurs, ce qui rend le port de vos lunettes plus confortable. Les marques Shark (système « easy fit »), Shoei, AGV, HJC, entre autres, proposent cette option : regardez bien la fiche technique de votre casque qui doit l’indiquer. Et la deuxième bonne nouvelle, c’est que cette option étant peu coûteuse en fabrication, elle n’a que très peu d’impact sur le prix du casque. Vous trouverez donc le modèle qu’il vous faut parmi une large gamme de prix et de finitions.

Si vous avez déjà acheté un casque intégral classique…

Si votre budget ne vous permet pas de changer votre casque ou que vous n’avez tout simplement pas envie d’en changer, il ne vous reste plus qu’à adapter votre équipement de vue en optant pour des lentilles ou pour des montures aux branches très fines qui auront moins de mal à se glisser dans votre casque.

Vous pouvez aussi opter pour des lunettes spécialement conçues pour la moto.

D'ailleurs, pour choisir les lunettes les plus adaptées à la moto, n'hésitez pas à contacter un OpticiensParConviction. Grâce à leur expertise, ils seront en capacité de vous accompagner dans le choix de la monture la plus adéquate. 

Les lunettes de vue pour moto

Les lunettes de vue (ou masques) pour moto peuvent être équipées de verres adaptés à votre vue. Un gabarit est fourni avec les lunettes pour que votre opticien puisse vous fabriquer les verres adéquats. Ainsi, grâce à leur grand champ de vision et à l’élastique, vous optez pour un grand confort avec votre casque. Sans compter que le petit look vintage de ces lunettes de moto rétro apporte un plus à votre tenue de motard ! 

Pensez aussi aux lunettes de vue antibuée (par exemple la technologie « Optifog » chez Essilor) pour améliorer votre confort et votre sécurité.

Enfin, si vous adepte des lunettes masques de moto, sachez qu’il existe des clips avec verres optiques à insérer dans le masque (conçu aussi pour les masques de ski).

Avoir une visière de casque optimisée pour la vision

Offrant une protection supplémentaire pour votre visage, la visière de votre casque peut aussi être traitée pour vous offrir un confort de vision supplémentaire. Traitées anti-rayures, antibuée (Pinlock par exemple) ou encore teintées ou colorée, certaines visières offrent une correction optique qui évitent les distorsions visuelles (classe 1), quand d’autres adaptent leur teinte en fonction des conditions de luminosité. Un plus pour optimiser son champ de vision quand on porte des lunettes !

Vous l’aurez compris, porter vos lunettes de vue avec votre casque de moto requiert un choix judicieux pour que le « tandem » fonctionne. Cette bonne adéquation de votre équipement contribue à votre sécurité et surtout, à réduire la fatigue oculaire pour une conduite plus sûre et agréable.

Les avancées technologiques dans la conception des lunettes et des casques de moto offrent aujourd’hui aux pilotes des équipements qui allient style, performance et résistance pour des conditions de conduites optimales.